Agência de trânsito de Tampa Bay opta por ônibus totalmente elétricos na rota regional. Segundo o conselho de trânsito da cidade, segurança total para usuários
As
autoridades de “Trânsito Regional de Tampa Bay”, decidiram em reunião na
sexta-feira em usar ônibus elétricos no sistema de trânsito da cidade. A
mudança para todos os veículos elétricos de um plano anterior de usar ônibus
híbridos movidos a diesel e bateria adicionará cerca de 20% aos custos iniciais
de capital, elevando as estimativas de preço para iniciar o sistema para US$
180 milhões.
O
conselho concordou com um plano para instalar 11 estações de carregamento em
oito locais, além dos 15 carregadores necessários no depósito noturno, disse o
presidente do conselho, Cliff Manuel, de Brooksville.
O plano anterior de usar ônibus híbridos incluía 22 veículos para percorrer as quatro rotas planejadas da State Road 54 no condado de Pasco até o centro de Tampa, e até a cidade de São Petersburgo.
Tornar-se totalmente elétrico
exigirá 36 veículos se não houver estações de carregamento de rotas
disponíveis. Adicionando os carregadores, reduz a frota necessária para 29
ônibus.
Os
gastos iniciais em veículos elétricos e estações de carregamento mais caros terão
outros benefícios. Os cálculos, compilados por uma matriz federal da
Agência de Trânsito, colocam a economia ambiental anual em US$ 568.000 por
ônibus elétrico, incluindo maior segurança, redução do uso de energia e
benefícios para a qualidade do ar.
A “Pinellas Suncoast Transit Authority”, que encomendou a entrega de 80 ônibus elétricos em cinco anos, disse que prevê economizar US$ 20.000 por veículo anualmente em combustível diesel.
A Autoridade de Trânsito Regional da
Área de Hillsborough também anunciou suas ambições de substituir toda a sua
frota por veículos elétricos até 2035 a um custo de US$ 170 milhões.
Walther Alvarenga
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